Smarowanie i ostrzenie
Narty używane regularnie potrzebują dwóch zabiegów: smarowania i ostrzenia. Smar zabezpiecza ślizg i sprawia, że narta jedzie płynnie. Ostre krawędzie dają przyczepność na twardym śniegu.
- Smarowanie – przed wyjazdem, a w trakcie intensywnej jazdy mniej więcej dwa razy w tygodniu.
- Ostrzenie krawędzi – średnio raz na tydzień–dwa tygodnie jazdy. Tę pracę lepiej zostawić serwisowi, bo łatwo zepsuć kąt krawędzi.
Oba zabiegi zrobisz w naszym serwisie nart i snowboardu – smarowanie na gorąco kosztuje od 20 zł.
Transport samochodem
Narty przypięte „na goło” do dachu zbierają sól drogową i błoto, które niszczą krawędzie i wiązania. Wrzucone luzem do bagażnika – obijają się i rysują. Dlatego:
- na dachu woź narty w zamykanym boksie albo przynajmniej w pokrowcu,
- w bagażniku trzymaj je w pokrowcu i unieruchom, żeby się nie przesuwały.
Pokrowce na narty i buty możesz u nas kupić albo wypożyczyć razem ze sprzętem – zobacz też akcesoria.
Przechowywanie po sezonie
- Dokładnie osusz narty i wyczyść je z błota.
- Usuń resztki starego smaru i zabezpiecz ślizgi oraz wiązania preparatem konserwującym – albo zostaw grubszą warstwę smaru serwisowego.
- Poluzuj wiązania.
- Zepnij narty delikatnie, bez ściskania, i włóż do pokrowca.
- Przechowuj w suchym miejscu, w temperaturze pokojowej. Wilgotna piwnica to prosta droga do rdzy na krawędziach.
Przed nowym sezonem
Zdejmij warstwę konserwującą, nasmaruj narty świeżym smarem i sprawdź krawędzie. Jeśli po lecie pojawiła się na nich rdza albo ślizg zrobił się szary i matowy, czas na serwis. Najlepiej zrobić to z wyprzedzeniem – tuż przed feriami kolejki są najdłuższe.